南方日报讯(记者/张昕)明年春节，从惠州到深圳只需要半小时左右车程了！昨日上午，记者从横跨深莞惠三地的仁深高速公路博罗至深圳段(以下简称“博深高速”)施工建设现场了解到，该项目自2009年全线动工建设以来，截至目前已完成投资40.6亿元，占工程总投资的87%，并计划于2013年春节前建成通车。

　　据了解，博深高速是广东省高速公路网规划“九纵五横两环”中的重要组成部分，也是惠州市高速公路网规划的“纵三线”的“关键一线”，该高速公路横跨惠州、东莞、深圳3市，起于博罗县罗阳镇，通过义和立交与济广高速公路(原广惠高速公路)相接，经过惠州市龙溪镇、潼湖镇、沥林镇和新圩镇，东莞市谢岗镇、清溪镇、凤岗镇，深圳市龙岗区龙岗街道、横岗街道，至深圳市龙岗区排榜互通立交，与盐排高速公路对接，是惠州市通往深圳、东莞以及粤北地区的重要快速通道。

　　在昨日的施工建设现场，惠州市交通局相关负责人告诉记者，博深高速公路全长63.2公里。其中，惠州段长约34.1公里，总投资46.3713亿元。截至目前，已完成投资40.6亿元，预计2013年春节前建成通车。

　　值得关注的是，博深高速惠州段将在沿线的博罗县、惠阳区和仲恺高新区分别建设义和、苏村、潼湖、军垦、沥林北和约场6个互通连接线，全线还有特大桥、大桥36座、隧道7座、互通式立交14处，项目设计为双向6车道，设计行车速度100公里/小时。

　　不过，鉴于征地拆迁方面的原因，目前仍存在义和互通连接线尚未完全交付使用、苏村立交置换地也未完全交付使用、约场互通连接线征地进展缓慢无法进场施工等掣肘问题，直接影响到了项目的整体建设进度。

　　对此，惠州市交通局相关负责人告诉记者，如果地方政府能够在今年12月10日前交付全部施工用地，且在施工全过程中保障无障碍施工，根据项目业主编制的施工组织设计，义和互通预计可在2013年4月建成，苏村立交预计可在2013年5月建成。

　　记者还在现场走访得知，目前惠州全市最长的公路隧道也位于该高速路项目，名为水涧山隧道，全长约为7公里，区间为仲恺高新区至惠阳区交界区域。

　　不过，由于近期连续的阴雨天气对路面、交安、机电等施工建设影响较大，惠州市交通局相关负责人也向记者坦言，项目具体施工工期因此不能按照原工程施工计划展开，接下来将围绕2013年春节通车目标，克服天气等不利因素，督促施工单位在确保工程质量的前提下加快施工进度，以确保总工期目标按期兑现。